En réalité le réveil sera brutal et l’un des pilotes devra même décoller à bord d’un Gloster Gladiator pour tenter d’intercepter les bombardiers allemands… Durant ces dix jours de mai 1940, le No.615 Squadron interviendra principalement en seconde ligne en raison du manque d’entraînement de ses pilotes et du faible nombre de Hawker Hurricane disponibles. Les combats seront cependant violents puisque sept pilotes seront perdus (trois tués, deux capturés et deux blessés). Le No.615 Squadron quitte la France dans la panique en date du 20 mai.

Il ne s’agit, cependant, pas de la fin de la période française du No.615 Squadron. Face à la situation critique du BEF, une partie des pilotes reçoivent l’ordre de récupérer des vieux Gloster Gladiator afin d’assurer la protection des navires participant à l’opération Dynamo. Heureusement pour eux, les patrouilles auront finalement lieu au-dessus des ports britanniques.
Une fois la situation du No.615 Squadron stabilisée et l’arrivée de divers renforts (pilotes et appareils), l’escadron est de retour au-dessus de la France dès le 8 juin afin d’assister à l’effondrement final. La dernière mission a lieu au-dessus du Rouen le 30 juin 1940. Un pilote supplémentaire sera encore tué durant ce mois.