24 Décembre 1940
Front Nord
Le No.237 (Rhodesia) Squadron connait un de ses rares affrontements lorsque les Flying Officer Alexander S. MacIntyre [1] et Sergeant John O.R. Collins (Hawker Hardy L5923) rencontrent une formation de trois Caproni Ca.133 en train de bombarder des troupes britanniques au nord de Kassala, entre 14 h 15 et 15 h 30. Durant le court affrontement qui s’en suit, un appareil adverse détruit est revendiqué des deux côtés.[2]
Selon le Flight Lieutenant Eric Smith :
« Le HQ croyait, avec passion, que des tracts de propagande devaient être largués au-dessus de chaque cible attaquée. La vie au-dessus de ces objectifs était bien trop hasardeuse pour avoir le temps de faire un passage. Nous envoyions, donc, consciencieusement les rapports pour confirmer les largages, mais évidemment les pamphlets s’accumuler (…). Masservy (Frank W. Masservy, commandant de la Gazelle Force) nous a, alors, informés que la guerre serait provisoirement interrompue entre le 24 et 26 décembre et que nous serions donc libres de nous amuser librement : l’occasion parfaite pour se débarrasser des tracts. Les cibles ont été décidées par tirage au sort et Sandy Mac (Flying Officer Alexander S. MacIntyre) a eu la chance de se voir attribuer le point chaud de Kassala. Sandy Mac a décollé pour rejoindre son objectif, mais au désespoir de son mitrailleur, Sergeant John O.R. Collins, il s’est vu contraint à un second passage. Soudain, il aperçoit des explosions au sol : cinq Caproni. Il décide d’attaquer sans hésitation, puis prend immédiatement la direction de nos lignes par crainte de l’arrivée des chasseurs adverses. À son étonnement, ces derniers sont absents, et il fait demi-tour pour rejoindre les Caproni, tout en signalant au mitrailleur de préparer la mitrailleuse arrière Lewis. (…) Désormais en formation serrée avec les bombardiers italiens, afin de neutraliser leurs mitrailleurs, Collins se concentre sur le moteur gauche d’un des Caproni qui prend feu et tombe. Sandy Mac décide, alors, de rompre l’affrontement et rejoindre la base. Un vote unanime décide qu’il s’agit d’une occasion parfaite d’ouvrir les bouteilles de rhum, et fêter dignement Noël. »[3]
Front Sud
Le Lieutenant John D. Niblock-Stuart [4], du No.2 (SAAF) Squadron se tue, lorsque le Hawker Fury K5663 s’écrase près d’Archer’s Post.[5]
[1] Après la campagne d’Afrique orientale, il rejoint le No.266 (Rhodesia) Squadron en Angleterre, à partir août 1942. Squadron Leader, il est abattu le 15 août 1943, probablement victime de Fw 190. Il est inhumé au cimetière de Le Folgoët. https://www.cwgc.org/find-records/find-war-dead/casualty-details/2813975/ALEXANDER%20STEWART%20MACINTYRE/ ; https://www.the-saleroom.com/en-gb/auction-catalogues/dix-noonan-webb/catalogue-id-2745195/lot-5745829 ; http://francecrashes39-45.net/page_fiche_av.php?id=4065&PHPSESSID=4b8f7e4a0ab755e574ea7b395b7fe98b
[2] No.237 (RAF) Squadron : Operations Record Book (Form 540 and Form 541). Kew: TNA, AIR 27/1450 ; SHORES, Christopher; RICCI, Corrado. Dust Clouds in the Middle East – The Air War for East Africa, Iraq, Syria, Iran and Madagascar, 1940 – 1942. London: Grub Street, 2010 (Reprinted). p. 88 ; SUTERLAND, Jon ; CANWELL, Diane. Air War East Africa 1940 – 1941 : The RAF versus the Italian Air Force. Barnsley : Pen and Sword Aviation, 2009. p.83.
[3] SALT, Beryl. A Pride of Eagles : The Definitive History of the Rhodesian Air Force (1920 – 1980). Johannesburg : Covos Day, 2001. p.73 et 74.
[4] Né le 28 mars 1917 à Umtata (Afrique du Sud), il rejoint la SAAF en 1938. Le Lieutenant John Douglas Niblock-Stuart (47 700 V) est le frère du Major Noel G. Niblock-Stuart, commandant du No.3 (SAAF) Squadron. Il est inhumé au cimetière de Nanyuki (Kenya). http://www.southafricawargraves.org/search/print.php?id=18721
[5] No.2 (SAAF) Squadron, War Diary. The National Archives (Kew). AIR 54 / 2 ; BRENT, Winston. 85 Years of South African Air Force. Nelspruit : Freeworld Publications, 2005. p.45 ; CRAWFORD, Alex ; LISTEMANN, Phil H. Allied Wings : Hawker Fury. 2010. p. 45 ; SCHOEMAN, Michael. Springbok Fighter Victory : East Africa (1940 – 1941). Nelspruit : Freeworld. p. 75 et 137 ; SHORES, Christopher; RICCI, Corrado. Dust Clouds in the Middle East – The Air War for East Africa, Iraq, Syria, Iran and Madagascar, 1940 – 1942. London: Grub Street, 2010 (Reprinted). p. 88