
Lieutenant Solomon "Lukie" Berchowitz - No.41 (SAAF) Squadron
L’ensemble de ces photos sont la propriété de David Berchowitz. Seuls celles relatives à la Campagne d’Afrique orientale sont mises en lignes ici afin d’illustration et de mémoire avec l’aimable autorisation de Tinus le Roux. Merci de n’en faire aucune copie sans l’autorisation des ayants-droits. Pour consulter l’ensemble des documents :
https://saafww2pilots3.yolasite.com/lukie-berchowitz-photographs.php
These photos are the property of David Berchowitz. Only those relating to the East African Campaign are put online here for illustration and memory with the kind permission of Tinus le Roux. Please do not make any copies without permission. To consult all the documents:
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- La légende est erronée et la date de février 1941 paraît plus crédible puisque Frost obtient la DFC le 19 février 1941 / The legend is erroneous and the date of February 1941 seems more credible since Frost obtained the DFC on 19 February 1941.
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- Il pourrait s’agir du Glenn-Martin 167F n° 102 de l’escadrille française d’Aden. L’appareil est abattu le 16 décembre 1940 au-dessus de Dire Dawa, victime de la DCA et de deux Fiat CR.32 de la 410 Squadriglia (Sottotenente Alberto Veronese et Sergente Maggiore Athos Tieghi). Seul Robert Cunibil survit, le reste de l’équipage (Jacques Dodelier, Yves Trécan et Ronan Michel) trouve la mort / It could be Glenn-Martin 167F No. 102 of the French Escadrille d’Aden. The aircraft was shot down on December 16, 1940 above Dire Dawa, victim of DCA and two Fiat CR.32s of the 410 Squadriglia (Sottotenente Alberto Veronese and Sergente Maggiore Athos Tieghi). Only Robert Cunibil survives, the rest of the crew (Jacques Dodelier, Yves Trécan and Ronan Michel) die.
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- Le chute final du Glenn-Martin 167F. Il pourrait aussi s’agir du n°82 de l’Escadrille d’Aden. Celui-ci est abattu, le 8 Septembre 1940, par un Fiat CR.42 de la 413 Squadriglia au-dessus de Mojo. Seul le Lieutenant Pierre de Maismont réussit à sauter en parachute. Le reste de l’équipage (Capitaine Roger Ritoux-Lachaud ; Adjudant Raymond Rolland et Sergent Émile Lobato de Faria) trouve la mort / The final crash of the Glenn-Martin 167F. It could also be No. 82 of the Aden Squadron. It was shot down on 8 September 1940, by a Fiat CR.42 of the 413 Squadriglia over Mojo. Only Lieutenant Pierre de Maismont managed to parachute out. The rest of the crew (Capitaine Roger Ritoux-Lachaud; Adjudant Raymond Rolland and Sergent Émile Lobato de Faria) were killed.
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- Aucune autre perte de Glenn-Martin 167 ou Maryland n’est connu / No further losses of Glenn-Martin 167 or Maryland are known.
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- Hartbees du No.41 (SAAF) Squadron en formation au-dessus de l’Ethiopie (date et lieu inconnus) / Hartbees of No. 41 (SAAF) Squadron in formation over Ethiopia (date and location unknown)
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- On note l’insigne (non identifié) sur le nez de l’appareil. Certains documents font référence à pélican comme premier Badge du Squadron / Note the (unidentified) badge on the nose of the aircraft. Some documents refer to pelican as the first Squadron Badge.
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- Premier insigne connu du No.41 (SAAF) Squadron. L’insigne de la photo précédente est peut-être une variation ? Source : Squadron of the SAAF par Steven McLean / First known badge of No. 41 (SAAF) Squadron. The badge in the previous photo may be a variation? Source: Squadron of the SAAF by Steven McLean
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- Cette photo et la suivante : Reste du Hartbees n°861 (Captain Gowan A. Giles et Flight Sergeant Maurice McWilliam, tués). L’appareil s’écrase, le 3 juin 1941, victime de la DCA. Le Captain Gowan A. Giles avait 43 ans et avait commencé sa carrière auprès du RFC en 1916 / his and the following photo: Remains of Hartbees No. 861 (Captain Gowan A. Giles and Flight Sergeant Maurice McWilliam, killed). The aircraft crashed on 3 June 1941, a victim of anti-aircraft fire. Captain Gowan A. Giles was 43 years old and had started his career with the RFC in 1916.
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- L’identité de ce Charles Grey pose un mystère puisqu’on ne connait que deux pertes avec ce nom au sein de la SAAF : l’Air Sergeant R.A.H. Grey (tué le 8 Janvier 1941 à bord d’un Ju.52 du No.12 Squadron) et le Lieutenant C.W.D. Grey (tué le 23 ,juillet 1942 à bord d’un Boston du No.24 Squadron) / The identity of this Charles Grey is a mystery as only two SAAF casualties with this name are known: Air Sergeant R.A.H. Grey (killed 8 January 1941 in a Ju.52 of No.12 Squadron) and Lieutenant C.W.D. Grey (killed 23 July 1942 in a Boston of No.24 Squadron)
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- Section de trois Hawker Hurricane Mk I du No.3 (SAAF) Squadron avec le Captain John E. Frost / Section of three Hawker Hurricane Mk Is of No. 3 (SAAF) Squadron with Captain John E. Frost
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- Le Captain Frost va utiliser plusieurs Hurricane en Afrique de l’est : le n°280, le n°282, n°284 et le n°289 (P3253) / Captain Frost will use several Hurricanes in East Africa: No. 280, No. 282, No. 284 and No. 289 (P3253)
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- Carcasse d’un Gloster Gladiator du No.94 (RAF) Squadron détruit durant l’une des attaques italiennes contre l’aérodrome de Berbera / Wreck of a Gloster Gladiator of No. 94 (RAF) Squadron destroyed during one of the Italian attacks on Berbera airfield
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- Il pourrait aussi s’agir de l’un des deux Gloster Gladiator endommagés à l’atterrissage sur Combolcia fin avril 1941. Lieutenant Robert H. Preller (gauche) et Geldenhuys (droite) / It could also be one of the two Gloster Gladiators damaged during the landing on Combolcia in late April 1941. Lieutenant Robert H. Preller (left) and Geldenhuys (right)
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- Fairey Battle du No.11 (SAAF) Squadron endommagé durant une attaque italienne / Fairey Battle of No. 11 (SAAF) Squadron damaged during an Italian attack
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- Bristol Blenheim Mk I du No.39 (RAF) Squadron. Il pourrait s’agir du L8402 contraint à un atterrissage forcé sur l’aérodrome de Berbera le 12 août 1940 / Bristol Blenheim Mk I of No. 39 (RAF) Squadron. This may have been L8402, which was forced to make an emergency landing at Berbera airfield on 12 August 1940.
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- Lieutenant Solomon Berchowitz (gauche) devant le moteur d’un Ju.86 / Lieutenant Solomon Berchowitz (left) in front of the engine of a Ju.86
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