19 Juillet 1940
Le A Flight retournent à Hawkinge dès l’aube (04h00) pour mener deux patrouilles au-dessus de Beachy Head entre 04h25 et 07h15. Ces patrouilles sont peut-être en lien avec la présence d’un Dornier Do.17P de la 4(F)/121 lequel fait l’objet d’une poursuite par six Hawker Hurricane des No.145 et No.257 (RAF) Squadron (06h03 – 07h35) entre Redhill et Shoreham-by-Sea, avant d’être abattu au large de Brighton.[1]
Les pilotes rentrent à Kenley pour 09h00. Dans le même temps, le B Flight reste en alerte toute la matinée. L’Escadron est libéré à 13h00 pour un repos bien mérité.
Pilotes et Appareils engagés :
- Flight Lieutenant Lionel M. Gaunce (N2328) ; Pilot Officer Petrus H. Hugo (P2963) ; Pilot Officer Sydney J. Madle (P3160) ; Flying Officer Peter Collard (P2768) ; Flying Officer John R.H. Gayner (P3380) ; Pilot Officer Cecil R. Young (N2337) [04h25 – 06h35][2]
- Squadron Leader Joseph R. Kayll (P2966) ; Pilot Officer Cecil R. Young (N2337) [06h00 – 07h45].[3]
[1] No.11 Group Intelligence Bulletin n°8. Kew : The National Archives, AIR 25/197 ; PARRY, SIMON W. Battle of Britain Combat Archive, n°1 (10 July – 22 July 1940). Red Kite. 2015. p.84.
[2] Selon le Form 541, tous les pilotes ne rentrent pas à la même heure. Ainsi, le Pilot Officer Cecil R. Young atterrit dès 05h50, les autres pilotes s’étalant entre 06h10 et 06h35. L’ORB ne fournit pas d’explication sur ce retour dispersé.
[3] Là encore, toujours selon le Form 541, le Squadron leader Kayll rentre à 07h15 et le Pilot Officer Young atterrit à 07h45.
