Front nord

Comme la veille, le No.14 (RAF) Squadron retourne sur Massawa. Le Blenheim Mk IV T1818 (Sergeant Roy G. Gilmore, Kenneth James Wilkie et Smith) décollent à 12h00 pour une reconnaissance photographique du port et bombarder le QG de la Regia Aeronautica. Si la première tâche est accomplie, l’équipage est contraint de rebrousser rapidement chemin en raison de l’intervention de trois Fiat CR.42. L’appareil britannique se pose, sans dommages, à 16h10 sur l’aérodrome de Port Soudan. À noter que l’équipage revendique un Fiat CR.42 endommagé, le chasseur italien ayant rompu brusquement de l’engagement.[1] Ils sont suivis par trois Bristol Blenheim MK IV, du No.14 (RAF) Squadron, entre 14h30 et 20h55 ainsi que trois Vickers Wellesley du No.223 (RAF) Squadron entre 14h30 et 21h15.[2] L’ensemble des attaques ne donne, cependant, aucun résultat.

Front sud

La situation est assez semblable sur le front sud durant le début du mois de janvier : une certaine accalmie dans les opérations aériennes ; tandis que les rares vols se résument à des patrouilles ou reconnaissances sans évènements marquants. Ainsi, durant la journée du 6 janvier, le No.40 (SAAF) Squadron envoie deux Hartbees pour une reconnaissance du secteur frontalier avec la Somalie italienne : en l’occurrence Sololo (02h30 minutes) et Kalama (55 minutes). Dans le même temps, un Junkers Ju.86, du No.12 Squadron, effectue une patrouille côtière depuis le port de Mombasa.