La journée est relativement calme en raison du mauvais temps qui bloque les pilotes à Hawkinge. Le No.615 Squadron connait toutefois plusieurs changements : d’une part, Herbert S. Giddings est promu au grade de Flight Lieutenant (avec effet rétroactif au 6 juin) et, d’autre part, trois nouveaux pilotes rejoignent les rangs de l’escadron.

Le Pilot Officer John Arthur Peter McClintock (91064) est né le 25 avril 1920 à Birchington-on-Sea (Kent). Son père, Ronald Sinclair McClintock intègre le RFC, en date du 4 avril 1916, comme observateur au sein du No.2 (RFC) Squadron avant de suivre un entraînement au pilotage. Il épouse Mary Gordon Laird le 20 décembre 1916. Il rejoint le front français en octobre 1917 auprès du No.64 (RFC) Squadron. Il revendique cinq victoires entre mars et avril 1918. Récompensé de la Military Cross, le 21 juin 1918, il obtient une commission permanente au sein de la RAF le 1^er août 1919 et rejoint la No.3 (RAF) School of Technical Training. Il se tue malheureusement le 22 juin 1922 à bord du Sopwith Snipe F2409. Il laisse derrière lui deux enfants : le jeune Peter (2 ans) et sa sœur Pamela (4 mois).[1]

Le jeune John A.P. McClintock est éduqué à la Eaton House School et au Wellington College (Londres) entre 1933 et 1937. Il semble rejoindre la Auxiliary Air Force et plus particulièrement le No.615 (County of Surrey) Squadron vers l’été 1939. Il intègre la No.5 (RAF) Elementary Flying Training School, le 21 octobre 1939, puis la No.3 (RAF) Flying Training School le 25 mars 1940 (No.33 Course). Il est de retour au No.615 Squadron, le 16 juillet 1940, au A Flight.[2]

Le Pilot Officer John A.P. McClintock avec à côté l’une de ses amies : Diana Barnato (future membre de la Air Transport Auxiliary et première femme britannique à franchir le mur du son le 26 août 1963). Collection : Battle of Britain London Monument.

Le Pilot Officer Anthony John Jamieson Truran (91019) est né le 28 avril 1920 à Andover (Hampshire). Il est éduqué à la Rugby School entre 1933 et 1937. Il travaille, par la suite, pour la prestigieuse agence de publicité Crawford. Il rejoint la Auxiliary Air Force, le 7 mai 1939, et le No.615 Squadron durant l’été 1939. Il intègre la No.5 (RAF) Elementary Flying Training School, le 21 octobre 1939, puis la No.3 (RAF) Flying Training School le 25 mars 1940 (No.33 Course). Il est de retour au No.615 Squadron, le 16 juillet 1940, au B Flight.[3]

Collection : Battle of Britain London Monument

Le Sergeant Peter Kenneth Walley (819018) est né à Barnes dans la banlieue londonienne le 29 novembre 1919. Il est éduqué à Wandsworth School. Il entre en apprentissage comme outilleur à Croydon, ce qui le conduit à intégrer la Auxiliary Air Force comme mécanicien / mitrailleur en mars 1938, puis le No.615 Squadron en août. A cette époque l’escadron est encore spécialisé dans la coopération avec les troupes terrestres sur Hawker Hart et Hector. Il réussit cependant vers la mi-1939 à être réorienté vers la formation de pilote. Comme les deux précédents, Il intègre la No.5 (RAF) Elementary Flying Training School, le 21 octobre 1939, puis la No.3 (RAF) Flying Training School le 25 mars 1940 (No.33 Course). Il est de retour au No.615 Squadron, le 16 juillet 1940, au A Flight.[4]

Collection : Battle of Britain London Monument

Les trois pilotes sont cependant immédiatement envoyés à la No.5 (RAF) OTU pour suivre une formation sur Hawker Hurricane Mk I avant de revenir définitivement au No.615 Squadron à la fin du mois de juillet.