25 Septembre 1940
Front Nord
La veille, sept Vickers Wellesley du No.47 (RAF) Squadron ont reçu instruction de rejoindre l’aérodrome de Khartoum à 09h00. Le lendemain cinq appareils décollent pour aller bombarder Gondar à 03h43. Cependant, le Vickers Wellesley K7728 (Squadron Leader James E. Pelly-Fry) rencontre un problème moteur. Étant dans l’impossibilité de pouvoir franchir les montagnes de l’ouest éthiopien, il prend la décision de dérouter la formation sur l’aérodrome de Metemma. Arrivé au-dessus de la cible, plusieurs Caproni Ca.133 sont observés au sol. Malgré plusieurs attaques à la bombe et mitrailleuses, les équipages ne sont pas en mesure de confirmer d’éventuels dégâts[1]. En lien probable avec cet évènement plusieurs appareils du No.430 (RAF) Flight sont aussi envoyés attaquer cet aérodrome. Le Flight Lieutenant A.B. Mitchell y revendique un Caproni Ca.133 endommagé[2].
Front Sud
Trois Hawker Fury : K3735 (Captain Frank J.M. Meaker), K5663 (Lieutenant Douglas D. Pannell) et K5672 (Lieutenant Robert K. Stephenson) sont envoyés à Archers Post, tandis que les Hurricane Mk I n°272 (Captain Alfred Q. Masson) et 277 (Lieutenant John S.R. Wells) rejoignent Mombasa[3].
Hawker Hurricane Mk I n°277 « Q » (L1909). Collection : SAAF Museum, via Tinus le Roux
[1] No. 47 (RAF) Squadron : Operations Record Book (Form 540 and Form 541). Kew : TNA, AIR 27 / 463.
[2] SHORES C., RICCI C. « East Africa ». In : Dust Clouds in the Middle East – The Air War for East Africa, Iraq, Syria, Iran and Madagascar, 1940 – 1942. London : Grub Street, 2010. p.63 ; GUSTAVSSON H. « Gloster Gauntlet ». In : Biplane Fighter Aces from the Second World War : http://surfcity.kund.dalnet.se/gauntlet.htm ; GUSTAVSSON H. « Flight Lieutenant A. B. Mitchell ». In : Biplane Fighter Aces from the Second World War : http://surfcity.kund.dalnet.se/commonwealth_mitchell.htm
[3] No.2 (SAAF) Squadron : War Diary. Kew : TNA, AIR/54/1.
