20 Décembre 1940 Front Nord Depuis le Soudan, la RAF assure la protection du convoi W.S.4.A. Le No.14 (RAF) Squadron y participe, entre 04h30 et 17h30, avec cinq Bristol Blenheim Mk IV, même si les deux premiers ne trouvent pas les navires.[1] Deux Gloster Gladiator Mk II du K Flight et trois Hawker Hurricane Mk I…
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19 Décembre 1940 Front Nord Depuis la veille, les conditions météo extrêmement médiocres au Soudan limitent l’activité aérienne. Le Vickers Wellesley K7775 du No.47 (RAF) Squadron décolle dans la nuit, à 00h15, afin de procéder à un largage de matériel au profit de la Mission 101, chargée de soutenir les patriotes éthiopiens dans le combat…
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18 Décembre 1940 Front Sud À la suite des évènements à El Wak, la Regia Aeronautica commence à concentrer des moyens aériens sur l’aérodrome de Bardera. Afin d’évaluer la réaction possible, deux IMAM Ro.37bis de la 110 Squadriglia décollent de Mogadiscio afin de procéder à une reconnaissance du secteur. Dans l’après-midi, lors de son vol le Tenente Romano…
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17 Décembre 1940 Front Nord Les bombardements continuent, dans la matinée, sur Port Soudan. La journée commence dès 9 h 20 suite à l’arrivée d’une formation de trois Savoia-Marchetti SM.79 à une altitude de 1 500 mètres, dont les bombes tombent sur l’aérodrome éponyme. Trois Hawker Hurricane Mk I du No.1 (SAAF) Squadron et deux Gloster…
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23 Juillet 1940 La matinée est encore consacrée à l’entraînement, tandis que le A Flight reçoit l’ordre d’effectuer plusieurs patrouilles au-dessus de Beachy Head entre 16h30 et 18h10. Pilotes et Appareils engagés : Flight Lieutenant Lionel M. Gaunce (P3109), Pilot Officer Petrus H. Hugo (P2963), Pilot Officer Cecil R. Montgomery (P3160) [Patrouille Beachy Head : 16h30…
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16 Décembre 1940 Front Nord La journée est, encore, très mouvementée au-dessus de Port Soudan. Trois Savoia-Marchetti SM.79 du 44bis Gruppo BT arrivent au-dessus du port à 11 h 45. Trois Gloster Gladiator K Flight et un Hawker Hurricane du No.1 (SAAF) Squadron sont en mesure de décoller pour intercepter les bombardiers. Le Flying Officer Robert H. Chapman (K6143) est le premier à…
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22 Juillet 1940 Après quelques patrouilles à l’aube, les appareils du No.615 Squadron quittent Hawkinge pour revenir à Kenley à 09h00. Le reste de la journée est consacré à une série d’entraînements. Pilotes et Appareils engagés : Flight Lieutenant Herbert S. Giddings (P2801), Flying Officer Richard D. Pexton (P3158), Pilot Officer Keith T. Lofts (P2578),…
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15 Décembre 1940 Un Savoia-Marchetti SM.79 [1] est signalé au-dessus de Port Soudan (5 500 mètres) vers 12 h 50. La DCA ouvre le feu, tandis que deux Hawker Hurricane du No.1 (SAAF) Squadron : Major Lawrence A. Wilmot (n°285) et Captain Kenneth W. Driver (n°274), ainsi que deux Gloster Gladiator du K Flight : Flying Officer Geoffrey B. Smither (L7619) et Flight Sergeant…
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14 Décembre 1940 Front Nord Trois Vickers Wellesley du No.223 (RAF) Squadron décollent à 13 h 45 pour bombarder l’aérodrome de Gura. En effet, au moment où davantage de troupes débarquent dans les ports soudanais, le transfert d’un certain nombre de bombardiers italiens vers les aérodromes érythréens inquiète les responsables britanniques. Arrivés individuellement au-dessus de la cible, vers17h00,…
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20 Juillet 1940 La journée commence calmement avec une série d’entraînement au-dessus du champ de tir de Leysdown-on-Sea. Vers 17h30, le Pilot Officer Keith T. décolle pour abattre quelques ballons de barrage dérivants. Toutefois peu après, le No.615 Squadron reçoit l’ordre d’intercepter une formation allemande. En l’occurrence le convoi CW.7 (vingt-neuf navires marchands et trois…
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