Auteur : ajcrou

12 – 13 Novembre 1940

12 – 13 Novembre 1940 Front Nord Les Français de l’Escadrille d’Aden sont encore actifs, le 12 novembre 1940, avec un vol de reconnaissance au-dessus de Dire Dawa, Shinile, Urso et Djibouti à bord du Glenn Martin 167 F n° 102 (Flight Lieutenant Jacques Dodelier ; Warrant Officer Yves Trécan ; Flight Sergeant Ronan Michel)…
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11 Novembre 1940

11 Novembre 1940 Front Nord Le Hawker Hardy K4316 (Flight Lieutenant Neville S.F. Tyas ; Sergeant H.L. Maltas) du No.237 (Rhodesia) Squadron est envoyé pour bombarder des véhicules sur la route de Metemma – Gondar entre 10 h 30 et 12 h 40.[1] Vers 12 h 30, plusieurs Fiat CR.42 de la 412a Squadriglia CT décollent pour intercepter…
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8 – 10 Novembre 1940

8 – 10 Novembre 1940 Front Nord Si le gros de la bataille de Gallabat – Metemma est passé, le Major-General William Platt reprend la main. Il décide, alors, de s’orienter vers une nouvelle méthode en employant la Gazelle Force. Cette dénomination désigne un ensemble, sous les ordres du Colonel Frank Messervy, composé d’éléments provenant de la…
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7 Novembre 1940

7 Novembre 1940 Front Nord Malgré les évènements dramatiques de la journée précédente, les Britanniques n’abandonnent pas l’idée de peser sur le plan aérien, quoiqu’ils fassent preuve de davantage de prudence. Quatre Gloster Gladiator du No.1 (SAAF) Squadron décollent à 5 h 25 pour escorter cinq Vickers Wellesley du No.47 (RAF) Squadron chargés de bombarder les positions italiennes à…
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6 Novembre 1940

6 Novembre 1940 Front Nord Le village de Gallabat est un des postes-frontière entre le Soudan et l’Éthiopie, et contrôle l’une des principales routes de la région (avec le village de Metemma de l’autre côté de la frontière). Le 4 juillet 1940, une colonne sous les ordres du Général Pietro Gazzara occupe les divers forts britanniques sur…
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Introduction Gallabat – El Wak

Introduction Jusqu’à présent la situation des deux belligérants était relativement équilibrée et orientée vers une attitude attentiste ou tout au moins défensive. Côté Italien, cette stratégie correspond aux orientations du Duce et de l’État-Major. Isolées géographiquement, mal préparé et manquant de matériel moderne, les troupes italiennes sur place n’ont strictement aucun intérêt à se lancer…
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Introduction

Introduction Jusqu’à présent la situation des deux belligérants était relativement équilibrée et orientée vers une attitude attentiste ou tout au moins défensive. Côté Italien, cette stratégie correspond aux orientations du Duce et de l’État-Major. Isolées géographiquement, mal préparé et manquant de matériel moderne, les troupes italiennes sur place n’ont strictement aucun intérêt à se lancer…
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4 Novembre 1940

4 Novembre 1940 Front Nord Selon un des rares documents existants relatifs au No.1 (SAAF) Squadron, il apparaît que l’unité est basée à Azaza (Gedaref) avec huit Gloster Gladiator Mk II et les pilotes suivants : Major Schalk van Schalkwyk, Captain Brian J.L. Boyle, Lieutenant Johan J. Coetzer, Andrew Duncan, John L. Hewitson, Robin Pare,…
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2 – 3 Novembre 1940

2 – 3 Novembre 1940 Front Nord Christopher Shores indique, dans son ouvrage “Dust Clouds in the Middle East”, que durant la journée du 2 novembre, un Savoia-Marchetti 79 du 44bis Gruppo BT est impliqué dans un affrontement avec cinq Gloster Gladiatoer vers 9 h 30. Durant le combat, un chasseur est revendiqué détruit tandis que le bombardier…
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1er Novembre 1940

1er Novembre 1940 Front Nord Des combats au sol éclatent dans la région de Gallabat. Trois Gloster Gladiator du No.1 (SAAF) Squadron sont envoyés sur place pour escorter des Gloster Gauntlets, équipés de bombes, du No.430 (RAF) Flight. Plusieurs véhicules italiens sont encore signalés détruits. Dans le même temps, des Caproni Ca.133 procèdent, de même,…
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