26 Juillet 1940 Le No.615 Squadron participe toujours à la protection du convoi CW.8. Treize Hurricanes décollent à 13 h pour se rendre à Hawkinge, d’où plusieurs patrouilles sont effectuées. Aucun avion ennemi n’est aperçu et les pilotes rentrent tous à 19 h 30 sur Kenley. Pilotes et Appareils engagés : Flight Lieutenant Lionel M. Gaunce (P2966)[1],…
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25 Juillet 1940 Le 25 juillet 1940, à 7h00, le Convoi CW.8 quitte Southend-on-Sea en direction de Falmouth. Ces derniers attirent évidemment l’attention des Allemands, et la RAF doit donc assurer leur protection[1]. À 12h, onze Hawker Hurricane décollent pour une patrouille au-dessus de Hawkinge. Au même moment, les navires britanniques sont attaqués par des Ju.87…
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24 Juillet 1940 Six appareils du B Flight décollent à 06h05 pour une patrouille au-dessus de Dover avant de se poser à Hawkinge vers 07h50. Ils sont rejoints sur place par le reste de l’Escadron vers 12h00. Deux autres patrouilles sont effectuées entre 12h40 et 14h00, toujours sans évènements marquants. La Red Section reçoit, toutefois,…
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23 Juillet 1940 La matinée est encore consacrée à l’entraînement, tandis que le A Flight reçoit l’ordre d’effectuer plusieurs patrouilles au-dessus de Beachy Head entre 16h30 et 18h10. Pilotes et Appareils engagés : Flight Lieutenant Lionel M. Gaunce (P3109), Pilot Officer Petrus H. Hugo (P2963), Pilot Officer Cecil R. Montgomery (P3160) [Patrouille Beachy Head : 16h30…
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23 – 30 mai 1940 : détachement sur Gloster Gladiator On ne dispose, malheureusement, que de peu d’informations relatives à cette période, l’ORB de l’escadron ne reprenant que début juin. Toutefois, il apparaît que le Flight Lieutenant James G. Sanders, ainsi qu’une partie des pilotes, participe à l’opération Dynamo au sein d’un Flight constitué pour…
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20 Mai 1940 Le No.615 Squadron part, finalement, à 04h30, pour l’aérodrome de Norrent-Fontes avec treize Hawker Hurricane Mk I en état de vol (ainsi qu’un Miles Magister). La journée démarre assez tôt puisque dès 08h00, une double patrouille est organisée : la première au-dessus de Lille (six appareils), et la seconde en défense de l’aérodrome (trois avions). Une…
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19 Mai 1940 À 4 h, six Hawker Hurricane Mk I décollent de Moorsele pour une patrouille du secteur Cambrai —Le Cateau-Cambrésis. À 17 h 30, six appareils patrouillent au-dessus d’Arras, tandis que cinq autres surveillent la route entre Arras et Cambrai. Un affrontement éclate, vers 19 h 40, avec une quinzaine de Bf 109 de la 9./JG 26, au nord-est de Cambrai[1]. Selon…
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18 Mai 1940 On ne dispose, malheureusement, d’aucun détail concret sur les événements de cette journée. Tout au plus, l’ORB indique la préparation d’une mission d’escorte, au profit de Bristol Blenheim à 04h00, laquelle est annulée ; tandis que Brian Cull[1] mentionne un bref affrontement avec des Heinkel He.111 du KG 1 sans davantage de précisions. [1]…
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17 Mai 1940 Dans la matinée, plusieurs sections du No.615 Squadron décollent de Moorsele pour effectuer diverses patrouilles, dont on connait les détails pour au moins deux d’entre elles. Ainsi, les trois pilotes détachées du No.229 (RAF) Squadron (Pilot Officer John E.M. Collins, Malcolm Ravenhill et Victor B.S. Verity) décollent à 05h30. Selon le rapport de combat du…
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16 Mai 1940 Après les pilotes du No.229 (RAF) Squadron, un second groupe de renfort arrive avec un détachement de trois pilotes en provenance du No.242 (RAF) Squadron, B Flight. Il s’agit en l’occurrence, des Pilot Officer Robert D. Grassick[1], William L. McKnight[2] et Percival S. Turner[3]. Ils disposent déjà d’une petite expérience puisqu’ils ont…
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