Front Nord

Trois Bristol Blenheim du No.45 (RAF) Squadron décollent de Wadi Gazouza, à 2 h 30, pour attaquer l’aérodrome de Gura. Approchant de la cible, ils sont interceptés, au-dessus de Mai Edega, par six Fiat CR.42 de la 412a Squadriglia CT. Comme lors des évènements du 30 septembre, un des appareils britanniques tombe, victime du Sergente Maggiore Luigi Baron. Il s’agit du Bristol Blenheim L8452. Si l’observateur (Pilot Officer A. Sheppard) peut sauter et est capturé, le pilote (Squadron Leader John W. Dallamore[1]) et le mitrailleur (Sergeant Myles Mackenzie[2]) sont tués.[3]

A noter qu’un Blenheim Mk IVF du No.203 (RAF) Squadron est envoyé effectuer une reconnaissance photo au-dessus de Djibouti.[4]

Front Sud

En parallèle, les ennuies du No.1 (SAAF) Survey Flight continuent. En effet, à la suite des demandes pour obtenir des avions, le British Aircraft Double Eagle ZS-AIY (n°1415) est envoyé depuis Pretoria. Après quelques essais, l’appareil est jugé en état de vol pour des distances courtes. Pour rappel, le Flight dispose uniquement du Envoy n°252 qui passe plus de temps en maintenance qu’à autre chose. Dans le même temps, le commandement sud-africain annonce la mise à disposition d’un Avro Anson. Ce dernier (N9976) est, en réalité, un appareil abandonné par les Britanniques à Mombasa. Incorporé dans la SAAF, sous le n°1127, il est rapidement écarté, car difficilement utilisable malgré plusieurs tentatives de réparations.