8 Septembre 1940
Front Nord
En cette journée, l’escadrille d’Aden connait un drame lorsque le Glenn Marin 167-F n°82 (Flight Lieutnant Roger Ritoux-Lachaud[1] ; Flying Officer Pierre Fenaux de Maismont ; Flight Sergeant Raymond Rolland[2] et Emile Lobato de Faria[3]) est envoyé en reconnaissance sur la ligne de train Djibouti – Addis-Ababa. Alors que l’appareil effectue plusieurs passes sur le terrain avancé de Moggio, il est intercepté et abattu par un Fiat CR.42 de la 413a Squadriglia CT (basé à Addis-Ababa). Le Flying Officer Pierre Fenaux de Maismont est le seul survivant parmi l’équipage[4] (capturé, il est initialement condamné à mort, comme franc-tireur, puis gracié par le Duca Amedeo di Savoia-Aosta[5])[6].
Roger Ritoux-Lachaud. Source : Ordre de la Libération
Pierre Fenaux de Maismont. Source : Ordre de la Libération
Les Italiens terminent la journée avec une attaque sur Port-Soudan avec quatre bombardiers vers 23h50. Une des jetées du port est signalée légèrement endommagée[7].
Front Sud
Les Italiens sont aussi actifs sur le front sud puisque trois Caproni Ca.133 procèdent à une attaque sur l’aérodrome de Garissa vers 15h35, toutefois sans effectuer de dégâts significatifs.
[1] « Roger Ritoux-Lachaud », Ordre de la Libération : https://www.ordredelaliberation.fr/fr/compagnons/roger-ritoux-lachaud
[2] http://www.francaislibres.net/liste/fiche.php?index=93904
[3] http://www.francaislibres.net/liste/fiche.php?index=81784
[4] Note that Shores and Ricci indicates, strangely, that only the Flying Officer P.C. Rupert would have managed to jump. However, the name of the latter does not appear anywhere on the equipment of the aircraft on this day, or more generally in the ORB of 8 (RAF)Squadron. C. Shores et C. Ricci, Dust Clouds in the Middle East, op. cit., p. 59.
[5] « Pierre de Maismont », Ordre de la Libération : https://www.ordredelaliberation.fr/fr/compagnons/pierre-maismont-de
[6] « 8 september 1940 » 8 Squadron RAF : Operations Record Book (Form 540 and Form 541), op. cit.; Christian-Jacques Ehrengardt, « Le Glenn Martin 167-F, de la Corne d’Afrique à la pointe de Grave. », Aéro Journal, no 39, 2014, p. 6; Y. Morieult, « Les French Flights : des escadrilles françaises au sein de la RAF », op. cit., p. 14.
[7] « 8 september 1940 » 14 Squadron RAF : Operations Record Book (Form 540 and Form 541), op. cit.
