26 Juin 1940 Douze pilotes décollent de Kenley, à 06h44, en direction de Hawkinge afin d’effectuer une reconnaissance du secteur Dieppe – Rouen – Boos. Aucun événement notable n’est à signaler durant la patrouille et l’ensemble de la formation rentre à Hawkinge pour 08h40. Cependant à l’atterrissage, le Hawker Hurricane Mk I N2399 ? [1] (Pilot…
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11 Octobre 1940 Front Nord Vers 9 h 45, le HMS Auckland [1] signale une tentative d’attaque sans résultats, par deux Savoia-Marchetti SM.79 depuis une altitude estimée à 3 500 mètres, au large d’Aden. Le Bristol Blenheim L9042 (Flying Officer Grice ; Sergeant Jenkins ; Leading Aircraftman Ffoulkes ; Aircraftman Woolford) du No.203 (RAF) Squadron intervient pour donner la chasse aux bombardiers italiens, mais ces…
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22 Juin 1940 Neuf Hawker Hurricane décollent de Kenley pour rejoindre Hawkinge à 05h45. Ils repartent, à 07h00 pour une reconnaissance offensive du secteur Abbeville – Poix – Rouen – Dieppe.[1] La formation semble se séparer durant la mission puisque l’ORB indique que seulement cinq pilotes rencontrent, près de Rouan, une formation de He.111 de…
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10 Octobre 1940 Front Sud Vers 15 h 45, trois Caproni Ca.133 du 31bis Gruppo BT surgissent au-dessus du terrain de Wajir. Ils sont suivis, cinq minutes plus tard, par trois autres appareils du même type sur le terrain de Lodwar. Dans les deux cas, le bombardement ne semble pas donner de résultats significatifs les…
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9 Octobre 1940 Front Nord Les No.14 et No.223 (RAF) Squadron opèrent sur les aérodromes de Gura et Mai Edaga avec respectivement deux (L2657 et K7767) et deux (L2715 et K774) Vickers Wellesley, entre 16h35 et 22h45. Là encore, il est difficile d’évaluer l’impact de ces vols, les résultats des bombardements ne pouvant être observés…
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8 Octobre 1940 Front Nord Après plusieurs semaines de pause pour gérer sa transformation sur Blenheim, le No.14 (RAF) Squadron reprend du service avec ces derniers Wellesley puisque le Flight Lieutenant Cecil Rowan-Robinson effectue, aux commandes du K8631, entre 17h00 et 22h40, une attaque sur l’aérodrome de Mai Edaga.[1] [1] « 8 october 1940 », No. 14…
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7 Octobre 1940 Front Nord A noter que le No.8 (RAF) Squadron connait une journée originale. En effet, les Vickers Vincent sont de sorties, la dernière opération (mentionnée dans l’ORB) datant du mois d’août. D’autre part, l’utilisation n’a pas lieu en AOI, mais au-dessus du territoire Britannique. En l’occurrence, il s’agit d’une série de bombardements…
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6 Octobre 1940 Front Sud Comme le No.237 (Rhodesia) Squadron, le No.40 (SAAF) Squadron continue tous les jours ses opérations de reconnaissance avec ses Hartbees depuis les différents terrains avancés au nord du Kenya. Par exemple, le 6 octobre, le Hartbee n°803 (Lieutenant Lawrence H.G. Shuttleworth ; Sergeant Goosen) décolle de Garba Tulla pour une patrouille…
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5 Octobre 1940 Front Nord La RAF décide de tester une autre forme d’opération aérienne en envoyant trois Wellesley du No.47 (RAF) Squadron et deux Gauntlet : K5355 (Flight Lieutnant A.B. Mitchell) et K4295 (Pilot Officer Arthur N.W. Johnstone) du No.430 (RAF) Flight pour une reconnaissance armée entre Metemma et Gondar, afin d’attirer la chasse…
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4 Octobre 1940 Front Nord Dans la matinée, les Captain Brian J.L. Boyle (N5852), Lieutenant Andrew Duncan et Servaas de Kock Viljoen du No.1 (SAAF) Squadron décollent de l’aérodrome avancé d’Azaza pour effectuer une patrouille dans le secteur Azaza – Gallabat. Au-dessus du poste-frontière de Metemma, les Gloster Gladiator croissent trois Fiat CR.42 de la…
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