Front Nord

Depuis Aden, la RAF continue à viser les aérodromes côtiers italiens puisque le 8 Squadron RAF part, en force, depuis Khormaksar avec neuf Blenheim à 11 h 30. Cette fois-ci, c’est Assab (Macaaca) qui est visé. L’attaque ne semble, cependant, pas être une réussite, et en outre l’un des appareils rentre fortement endommagé au point d’être rayé des effectifs : L6653.

Les bombardements menés entre 11 h 30 et 16 h 30, par les Wellesley (neuf pour chacun des 223 Squadron RAF et 47 Squadron RAF), depuis le Soudan ne rencontrent pas plus de succès. En effet, ils sont accueillis au-dessus des aérodromes de Gura et d’Asmara par la défense antiaérienne et plusieurs Fiat CR 42 des 412^a Squadriglia CT. Durant le court affrontement, deux bombardiers sont revendiqués par les Italiens, l’un par la chasse et le second par la DCA, tandis que les mitrailleurs indiquent avoir endommagé deux appareils adverses. En tout état de cause, deux Wellesley du 223 Squadron RAF sont gravement endommagés et hors d’état de voler, les K7747 et K7788. Côté italien, un des chasseurs aurait été contraint à un atterrissage forcé, pilote légèrement blessé, quoique la perte aurait pour cause un problème moteur.

La Regia Aeronautica continue ses attaques contre le Protectorat d’Aden. Sept S.81 du 29 bis Gruppo BT décollent, dans la journée, depuis d’Assab pour bombarder le port et l’aérodrome de Khormaksar, sans résultats. Malgré, la tombée de la nuit, les Ca 133 continuent le travail puisque le 39 Squadron RAF signale un bombardement, sans conséquence, sur Sheik Othman.

Sur le front Sud, le 31 bis Gruppo BT effectuent plusieurs attaquent dans la journée sur Moyale en prévision d’une offensive limitée des troupes italiennes dans le secteur avec au moins neuf Ca 133 des deux Squadriglie.

Enfin, la 9^a Squadriglia est transférée, avec ses six Ca 133 à Lugh Ferrandi afin de renforcer les moyens aériens sur le secteur.