8 juin 1940 : retour au-dessus de la France Après une courte période de réorganisation, le No.615 Squadron est rapidement renvoyé en opération au-dessus de la France. Ainsi, neuf Hawker Hurricane Mk I décollent depuis Kenley en direction de Hawkinge à 09h45. Après les préparations nécessaires, la formation reprend l’air, à 12h50, en compagnie du…
Lire la suite
19 Septembre 1940 Front Nord Les Bristol Blenheim retournent encore sur Dire Dawa avec deux appareils du No.8 (RAF) Squadron, deux du No.11 (RAF) Squadron et deux du No.39 (RAF) Squadron. Le bombardement, mené entre 01h30 et 06h35, vise encore les mêmes cibles et plus particulièrement le hangar de Ala Littoria.[1] De leurs côtés, les Italiens envoient…
Lire la suite
1 – 7 juin 1940 : réorganisation Le Squadron Leader Joseph R. Kayll s’occupe de la réorganisation du No.615 Squadron, sur l’aérodrome de Kenley, à la suite des diverses pertes subies durant les opérations de mai 1940. Ainsi, le Flying Officer Lionel M. Gaunce prend provisoirement la tête du A Flight avec les fonctions de…
Lire la suite
18 Septembre 1940 Front Nord Suite à des informations rapportant des concentrations de troupes près du fort frontalier de Kassala, trois Vickers Wellesley du No.47 (RAF) Squadron décollent à 03h30 pour effectuer un bombardement. Toutes les bombes tombent sur la cible, mais les équipages constatent l’absence de troupes italiennes sur place[1]. Ils sont suivis par…
Lire la suite
17 Septembre 1940 Front Nord Les Français rattachés au No.8 (RAF) Squadron continuent leurs vols puisque le Glenn Martin 167-F n°102 (Flight Lieutnant Jacques Dodelier ; Warrant Officer Yves Trécan ; Sergeant Joseph Portalis ; Flight Sergeant Yves Michel) effectue une reconnaissance du secteur Banda Kasim – Banda Alula (pointe nord-est de la Somalie)[1]. Dans le même temps,…
Lire la suite
16 Septembre 1940 Front Nord Après une journée de repos, les Vickers Wellesley décollent pour effectuer de nouvelles attaques de nuit. Trois appareils du No.47 (RAF) Squadron sont envoyés sur Asmara, entre 15h30 et 20h20. Ils sont suivis par trois autres des No.223 (RAF) Squadron et No.14 (RAF) Squadron sur Gura, entre 19h45 et 02h00.…
Lire la suite
15 Septembre 1940 Front Nord Le No.94 (RAF) Squadron connait un peu d’action, lorsque le Squadron Leader William T.F. Wightman (L9047) décolle, à 12h25, pour la patrouille habituelle au-dessus du port d’Aden. À 13h25, il reçoit l’ordre par radio de se diriger vers Steamer Point où un appareil non identifié est signalé. Ce dernier s’avère…
Lire la suite
14 Septembre 1940 Front Nord Les Vickers Wellesley continuent à attaquer l’aérodrome de Gura, entre 19h00 et 00h00, avec cinq appareils du No. 14 (RAF) Squadron (seulement deux arrivent sur la cible), trois du No.47 (RAF) Squadron (un doit se dérouter sur Massawa) et cinq du No. 223 (RAF) Squadron (l’un est contraint à annuler…
Lire la suite
13 Septembre 1940 Front Nord Les Vickers Wellesley retrouvent un semblant d’activités au Soudan puisque deux appareils de chacun des trois Squadrons sont envoyés attaquer Gura en début de soirée, entre 17h30 et 19h30[1]. On peut, toutefois, s’interroger sur les résultats réels de ces bombardements effectués isolément, à moyenne altitude et de nuit dans des…
Lire la suite
