Auteur : ajcrou

18 Juin 1940

18 Juin 1940 Front Nord La journée est relativement calme, sur le front nord, malgré plusieurs opérations menées par les bombardiers italiens. D’une part,  Port Sudan est attaqué par trois Savoia-Marchetti SM.79 du 44 Gruppo BT où plusieurs coups sont revendiqués contre les dépôts de carburants. D’autre part, trois Savoia-Marchetti SM.81 du 29 Gruppo BT…
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17 Juin 1940

17 Juin 1940 Front Nord Depuis le nord, la RAF continue sa campagne de bombardements contre les aérodromes côtiers. Par exemple, le No.223 (RAF) Squadron envoie cinq Vickers Wellesley depuis Summit, à 04h40, en direction du terrain maintes fois visité de  Gura où quatre Caproni Ca.133 sont signalés endommagés. Le No.47 (RAF) Squadron décide de…
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16 Mai 1940

16 Mai 1940 Après les pilotes du No.229 (RAF) Squadron, un second groupe de renfort arrive avec un détachement de trois pilotes en provenance du No.242 (RAF) Squadron, B Flight. Il s’agit en l’occurrence, des Pilot Officer Robert D. Grassick[1], William L. McKnight[2] et Percival S. Turner[3]. Ils disposent déjà d’une petite expérience puisqu’ils ont…
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15 Mai 1940

15 Mai 1940 Contrairement aux journées précédentes, l’activité du No.615 Squadron est assez intense et relativement bien détaillée. Elle est aussi l’occasion de plusieurs revendications, mais aussi de nouvelles pertes. La journée commence par plusieurs patrouilles depuis le terrain de Le Touquet, sans davantage de précisions, selon l’ORB. Plus tard dans la matinée, six Hawker…
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14 Mai 1940

14 Mai 1940 Plusieurs renforts arrivent au sein du No.615 (County of Surrey) lorsque la RAF décide de détacher plusieurs Flight pour renforcer les unités en France. Il s’agit ici de pilotes provenant du B Flight du No.229 (RAF) Squadron : Pilot Officer John E.M. Collins[1], Malcolm Ravenhill[2] et Victor B.S. Verity[3], ainsi que du Pilot…
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13 Mai 1940

13 Mai 1940 Brian Cull fait état de la présence du B Flight sur l’aérodrome de Merville, avec un certain nombre d’entraînements sur Hawker Hurricane Mk I[1]. Toujours est-il que le A Flight reste déployé pour la journée sur le terrain de Vitry-en-Artois avec le No.607 (RAF) Squadron. La première mission vise à escorter un Bristol…
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12 Mai 1940

12 Mai 1940 Contrairement à la veille, le No.615 Squadron connait une activité plus intense. Afin de compenser les manques, le A Flight reçoit l’ordre de rejoindre l’ancien aérodrome de Vitry-en-Artois afin de coopérer avec le No.607 (County of Durham) Squadron. Au moins trois patrouilles sont effectuées[1]. Malheureusement, l’une d’elles se terminera tragiquement. En l’occurrence, le…
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11 Mai 1940

11 Mai 1940             On trouve peu d’informations s’agissant de l’activité du No.615 Squadron durant cette journée, sauf la mention de patrouilles entre Abbeville et Le Touquet[1]. Il est probable que le manque d’entraînement des pilotes, l’accélération de la transformation sur Hawker Hurricane Mk I, et le faible nombre d’appareils disponibles aient favorisé le maintien de…
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10 mai 1940

10 Mai 1940             Les pilotes du A Flight, basé à Le Touquet, sont réveillés très tôt le matin en raison d’un bombardement par des Heinkel He 111 (II./KG 27). Trois Hawker Hurricane Mk I[1] sont endommagé, dont deux sont rapidement réparés[2], tandis que le Leading Aircraftman Alan Brooks est brûlé aux mains en essayant d’éteindre…
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Premiers combats, premières pertes

Premiers combats, premières pertes, l’entrée en guerre du No.615 (County of Surrey) Squadron             Le 18 décembre, le Flight Lieutnant Leslie T.W. Thornley reçoit l’ordre de rejoindre l’aérodrome de Saint-Inglevert avec le Flying Officer Peter Collard et les Pilot Officer David J. Looker et Stanley M. Wickham. Ils sont rejoints, peu après, le lendemain par les Flying Officer Leonid…
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