19 Juillet 1940 Le A Flight retournent à Hawkinge dès l’aube (04h00) pour mener deux patrouilles au-dessus de Beachy Head entre 04h25 et 07h15. Ces patrouilles sont peut-être en lien avec la présence d’un Dornier Do.17P de la 4(F)/121 lequel fait l’objet d’une poursuite par six Hawker Hurricane des No.145 et No.257 (RAF) Squadron (06h03…
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4 Décembre 1940 Front Nord Le Bristol Blenheim MK IV R2770 (Flying Officer Thomas G. Rhodes, Sergeant Maurice E.F. Hitchin et Sidney C. Lewis), du No.14 (RAF) Squadron, décolle à 4 h 30 pour effectuer une mission de reconnaissance de la zone Danas — Dambe Wadi. En vue de la prochaine offensive de début 1941, l’unité est désormais chargée de procéder…
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18 Juillet 1940 Douze Hawker Hurricane[1] décollent en direction de Hawkinge pour escorter, en collaboration avec douze autres du No.111 (RAF) Squadron[2], dix-huit Bristol Blenheim chargés d’un bombardement du port Boulogne-sur-Mer entre 18h20 et 19h25. Selon Brian Cull : « Neuf autres Bristol Blenheim du No.2 (RAF) Group, escortés par une vingtaine, de chasseurs attaquent Boulogne-sur-Mer…
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3 Décembre 1940 Front Nord Cinq Gloster Gladiator (Captain Garald J. le Mesurier, Lieutenant John L Hewitson, Robin Pare, Servaas de Kock Viljoen et Leonard le Clues Theron) décollent de Azaza, à 10 h 45. Le Lieutenant Leonard le Clues Theron est, cependant, rapidement contraint de devoir rentrer à Azaza à la suite de problèmes moteurs. Ils retrouvent peu après…
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17 Juillet 1940 Le No.615 Squadron est de retour, à 13h30, sur la base aérienne de Kenley. Toutefois les Squadron Leader Joseph R. Kayll (P3109) et le Pilot Officer Petrus H. Hugo (P2963) doivent décoller, au préalable (11h45 – 12h30) sur alerte afin d’intercepter un intrus entre Kenley et Beachy Head[1]. Celui-ci s’avère être un…
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2 Décembre 1940 Front Nord Le K (RAF) Flight reçoit trois Gloster Gladiator supplémentaires, en l’occurrence les N5629, N5896 et N5917, ils sont accompagnés par un nouveau pilote le Pilot Officer Alan Tofield. Ils seront suivis, le 4 décembre, par les N5833 et N5895. Dans le même temps, les Flying Officer Rovert H. Chapman et Pilot Officer…
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16 Juillet 1940 La journée est relativement calme en raison du mauvais temps qui bloque les pilotes à Hawkinge. Le No.615 Squadron connait toutefois plusieurs changements : d’une part, Herbert S. Giddings est promu au grade de Flight Lieutenant (avec effet rétroactif au 6 juin) et, d’autre part, trois nouveaux pilotes rejoignent les rangs de l’escadron.…
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1er Décembre 1940 Les Français rattachés au No.8 (RAF) Squadron continue leurs vols à bord du Glenn-Martin 167F n° 102 (Flight Lieutenant Jacques Dodelier, Warrant Officer Yves Trécan, Flight Sergeant Ronan Michel et Flight Sergeant Joseph Portalis[1]) avec une reconnaissance du secteur : Assab – Barasoh – Edd – Thio – Meder, entre 8 h et 11…
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15 Juillet 1940 Le Flying Officer Anthony Phillip Gray rejoint le No.615 Squadron en renfort où il est affecté au A Flight. Né le 9 novembre 1912 à Maidenhead (Berkshire, Angleterre) où il est éduqué à la Dragon School (Oxford) et à la Uppingham School (Rutland). Après une année d’étude en France (Paris) où il…
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30 Novembre 1940 Front Nord La veille, trois Gloster Gauntlet du No.430 (RAF) Flight (Flying Officer James E. Dennent, Pilot Officer Arthur N.W. Johnstone et Reeves) atterrissent sur le terrain d’Azaza. Ils sont chargés, durant la journée d’effectuer trois missions d’attaque au sol contre des troupes italiennes dans le secteur Coma – Wahni (le long de la…
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